新西南站将被吞　沪上长途客运站点化零为整

前日晚上20点20分，随着最后一班开往温州方向的长途客运车缓缓离开，徐家汇客运站正式关闭。昨日，合并了徐家汇客运站的上海长途客运南站的客流增加了600%，下月新西南长途客运站也将并入南站。这预示着，沪上长途客运站的兼并整合已拉开大幕。

　　记者了解到，合并后，上海长途客运南站日发车班次将达到300班左右，日客流量将超过5000人次，在原来每天720人的基础上增长了600%。

　　上海南站长途客运有限公司综合办公室主任吴居荣透露，预计到5月底，上海长途客运南站班线班次将达到400多个，班线方向也将达到10个省市以上。根据规划，长途客运南站附近的5个长途站将陆续被合并，现在南站已“吃”下两个，还剩下吴中路长途客运站、盈宝长途客运站和西区长途客运站。

　　记者了解到，市中心城区内的25个长途客运站中有14个站集中在内环线内，其中集聚在铁路上海站和老北站附近的就有9个，这不仅对周边道路畅通造成负面影响，而且客运站点虽多，线路分布却很散。根据总体规划，部分站点将被撤销或者合并，最终形成“四主、六副、若干过境站”的布局。